ALSU kaptanının ifadesi ortaya çıktı: “Biz çarpmadık, Tuğberk İmamoğlu bize çarptı”
Marmara Denizi’nde ALSU ile Tuğberk İmamoğlu isimli gemilerin çarpışması ve Tuğberk İmamoğlu’nun batmasıyla ilgili soruşturma sürerken, tutuklanan ALSU gemisinin kaptanının savcılık ifadesi ortaya çıktı.
Kaptan, kaza sırasında görevde olmadığını belirterek çarpışmanın Tuğberk İmamoğlu’nun ALSU’ya çarpması sonucu meydana geldiğini savundu.
“Kaza sırasında 3. kaptan görevdeydi”
Yaklaşık bir ay önce ALSU gemisine katıldığını belirten kaptan, kazanın meydana geldiği sırada istirahatte olduğunu söyledi. Geminin sevk ve idaresinin ise 3. kaptan Murat Evciman’da bulunduğunu ifade etti.
Kaptan, çarpışmayı bir sesle fark ettiğini belirterek, güverte reisi Süleyman Eker’in “çarpıştık” şeklindeki bağırışlarını duyduğunu anlattı.
Bunun üzerine köprü üstüne çıktığını söyleyen kaptan, burada 2. kaptan Barış Hazar ile 3. kaptan Murat Evciman’ın bulunduğunu ve kendilerine ne olduğunu sorduğunda “çarpıştık” yanıtını aldığını aktardı.
“Yaklaşık 300 metre mesafede ışıklarını gördüm”
Köprü üstüne çıktığında Tuğberk İmamoğlu’nu ALSU’nun sancak kıç omuzluğunda gördüğünü belirten kaptan, iki gemi arasındaki mesafenin yaklaşık 300 metre olduğunu söyledi.
ALSU’nun sola dönüş yaptığını belirten kaptan, dönüş sırasında karşı geminin ışıklarını bir süre gördüğünü, ancak dönüşün tamamlanmasına yakın Tuğberk İmamoğlu’nun ışıklarının tamamen kaybolduğunu ifade etti.
Dönüşün yaklaşık 5 dakika sürdüğünü belirten kaptan, bu sırada karşı geminin konumunu radar üzerinden de takip ettiğini söyledi.
“1-2 dakika içinde radardan da kayboldu”
Tuğberk İmamoğlu’nun ışıklarını görememesinin ardından radar üzerinden geminin konumunu kontrol ettiğini anlatan kaptan, yaklaşık 1-2 dakika içerisinde geminin radardan da kaybolduğunu söyledi.
Bunun üzerine Sektör Marmara ile iletişime geçtiğini ve kazayı bildirdiğini aktardı.
“Biz Tuğberk İmamoğlu’na çarpmadık”
Kaptan, savcılık ifadesinde kazanın oluş şekline ilişkin değerlendirmesinde ise ALSU’nun karşı gemiye çarpmadığını savundu.
Kaptan, Tuğberk İmamoğlu’nun ALSU’ya iskeleye dönmesi yönünde uyarı yaptığını, ALSU’nun da bu doğrultuda manevra yaptığını öne sürdü. Buna karşılık Tuğberk İmamoğlu’nun sancağa dönmesi nedeniyle çarpışmanın meydana geldiğini iddia etti.
Kaptan ayrıca, bilirkişi raporunda kendisi hakkında yapılan kusur tespitlerini kabul etmediğini ve kazada herhangi bir kusurunun bulunmadığını savundu.
Gözcü bulunmamasıyla ilgili savunma
İfadesinde kaza sırasında gemide gözcü bulunmadığını da belirten kaptan, özellikle yoğun deniz trafiğinin olduğu bölgelerde gözcü bulundurulmasının gerekli olduğunu ancak bunun kaptanın inisiyatifinde olduğunu söyledi.
Bu konudaki değerlendirmelerin de soruşturma kapsamında incelendiği belirtildi.
“ALSU’nun AIS’i açıktı, karşı gemininki kapalıydı”
Kaptanın savunmasındaki bir diğer önemli iddia AIS sistemleriyle ilgili oldu.
ALSU’nun AIS cihazının çalışır durumda olduğunu belirten kaptan, Tuğberk İmamoğlu’nun AIS cihazının kapalı olduğunu ve bu nedenle karşı gemiyi AIS üzerinden göremediklerini öne sürdü.
Tuğberk İmamoğlu’nun yalnızca radar üzerinden takip edildiğini ifade etti.
“Daha büyük hasar meydana gelirdi”
Kaptan, çarpışmanın şiddetine ilişkin değerlendirmesinde de ALSU’da meydana gelen hasara dikkat çekti.
Kendi gemilerinin Tuğberk İmamoğlu’na şiddetli şekilde çarpması halinde ALSU’da daha büyük hasar oluşması gerektiğini savunan kaptan, kazayı geminin “yaslama” şeklinde hissettiğini ifade etti.
Kaptan, olay nedeniyle üzgün olduğunu belirterek kazanın Tuğberk İmamoğlu’nun ALSU’ya çarpması sonucunda meydana geldiği yönündeki savunmasını yineledi.
Soruşturma sürüyor
Silivri açıklarında meydana gelen kazanın ardından Tuğberk İmamoğlu isimli gemi battı. İstanbul Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından başlatılan soruşturma kapsamında gemilerin seyir bilgileri, radar ve AIS kayıtları ile diğer deliller incelemeye alındı.
Soruşturma kapsamında bazı şüpheliler tutuklanırken, bazı şüpheliler hakkında adli kontrol tedbiri uygulandı. Kazanın oluş şekli ve tarafların kusur durumlarının belirlenmesine yönelik bilirkişi incelemesi de yapıldı.
Tuğberk İmamoğlu’nun deniz tabanındaki yerinin tespit edilmesiyle birlikte soruşturma dosyasındaki teknik delillerin kapsamı da genişledi.
ALSU gemisinin kaptanı ise savcılık ifadesinde bilirkişi raporundaki kusur değerlendirmelerini kabul etmeyerek, kazanın Tuğberk İmamoğlu’nun ALSU’ya çarpması sonucu meydana geldiğini savundu.
