“İkinci El Elektrikli Araç Satın Alırken Çarpılmayın”

Ülkemizdeki sayıları 30 bini aşan elektrikli araçlar, ikinci el pazarında da yerini

almaya başladı. Artık belirli kilometre ve yaşa ulaşan elektriklilerin de tıpkı

konvansiyonel motorlu araçlar gibi satın alınmadan önce belirli kontrollerden

geçmesi tavsiye ediliyor. Ön takım, süspansiyon ve fren aksamı benzinli ve dizel

araçlarla benzer olan elektriklilerin en önemli hususları ise güç ihtiyacına cevap

veren elektrikli motoru, aktarma organları ve bataryaları oluyor. Yüksek tork

sebebiyle ön takımın ve lastiklerin çabuk aşındığını söyleyen Pilot Garage Genel

Müdürü Cihan Emre, Özel arıza tespit cihazlarıyla pil ne kadar şarj edilmiş ne

kadar ömrü kalmış ve kaza geçmişi varsa araç doğru onarılmış mı, kapsamlı şekilde

kontrol edilmesini tavsiye ediyoruz. Bu araçların en pahalı parçaları pilleri.

İstanbul gibi zorlu yol şartlarında araç altını vurduysa, pili zarar görmüş mü

kontrol edilmeli. Bataryası hasarlı bir aracın onarım maliyeti çok yüksek olur.

İkinci el elektrikli araç satın alırken tabiri caizse çarpılmayın dedi.

Oto ekspertizin Türkiye’deki mucidi Pilot Garage, sayıları her geçen gün artan elektrikli

araçların, ikinci elde de popüler hale gelmeye başladığını, ancak belirli kontrollerin

mutlaka ekspertiz tarafında yapılması gerektiğini tavsiye etti. Yürüyen aksamı, fren

sistemi içten yanmalı motorla donatılan araçlarla aynı olan elektriklilerin pil sağlığı ise

hayati önem taşıyor. Hasar gören ya da su alan bataryalar, zaman içinde çok yüksek

maliyetlere sebep oluyor.

Yerli otomobil dahil birçok elektrikli ekspertize gelmeye başladı

Yüksek tork sebebiyle lastik, fren ve süspansiyon elemanlarının çabuk aşınabileceğini

belirten Pilot Garage Genel Koordinatörü Cihan Emre, bu parçaların mutlaka kontrol

edilmesini, ardından aracın lifte kaldırılarak pilin fiziki durumunun kontrolünün

sağlanmasını önerdi. İstanbul gibi zorlu yol şartları olan şehirlerde aracın altının kasislere

vurabildiğini ve pilin zarar gördüğünü söyleyen Emre, "Bazı elektrikli modeller yaşları

gereği üretici garantisinden çıkmak üzere, bu araçların mutlaka işinde ehil olan

servisler tarafından düzenli olarak bakımı yapılmış mı, araştırmak gerekiyor. Yerli

otomobilimiz dahil elektrikli araçlar ekspertiz noktalarımıza sıklıkla uğramaya

başladı. Bu araçlarda en önemli aksam batarya, batarya da tam aracın altında

konumlanıyor. Şiddetli bir alt darbe pilin fiziksel durumunu bozuyor." yorumunda

bulundu.

Kilometre ve pil sağlığı tespiti yapılmalı

Özel elektronik tespit cihazları ile elektrikli araçların kilometre tespitinin yapıldığını ve

yapılan kilometreyle, ilk günden bu yana gerçekleştirilen şarjın birbirini tutup

tutmadığına bakıldığını dile getiren Emre, "Şarj ömrü tıpkı telefonlarda olduğu gibi

zaman içerisinde kısalıyor. Çok kilometre yapmış bir elektrikli aracın otomatikman

pil sağlığı da düşer. Pilin değişimi ise gerçekten çok maliyetli. Bu yüzden elektrikli

araçların da ekspertiz işlemlerini önemsiyoruz. Diğer yandan elektrikli motorların

soğutma sisteminde kaçaklar olması da büyük maliyetlere yol açabilir, bu kaçaklara

da bakılmalı. İkinci el elektrikli araç alacaksanız, tabiri caizse çarpılmayın." dedi.

Radarlara ve lidarlara da dikkat edilmeli

Elektrikli araçların deneysel bir yönü de olduğunu, birçok adaptif güvenlik sistemiyle

donatılabildiğini ileten Emre, bu sistemlerin kazalarda zarar görebildiğini söyledi ve

ekledi: "Otonom, yarı otonom sürüş sistemleri gibi birçok radar ve lidar kullanan

gelişmiş sistemler hasar sonrası doğru tamirat ve kalibrasyona ihtiyaç duyar. Bu

donanımların doğru çalışıp çalışmadığı da kontrol edilirse alıcıların kafası rahat

eder, önemli masraflardan kurtulmuş olurlar.